gambar mesin motor 4 tak

Pengaturanputaran mesin sepeda motor dapat diatur dengan mengatur throttle adjusting screw dan penggunaan tachometer untuk melihat besarnya angka putaran mesin. Pada pengujian pertama menggunakan putaran mesin 1500 rpm, kemudian 2000,, 3500, 4000, dan 4500 rpm. Gambar 4. Pengujian dan pengaturan rpm mesin 3 Jelaskan cara kerja motor 4 tak pada saat: a. Langkah Hisap b. Langkah Buang. 4. Jelaska cara kerja motor 2 tak pada saat piston bergerak dari TMB ke TMA! 5. Sebuah mesin sepeda motor dengan 1 silinder memiliki diameter silinder 100 mm dan panjang langkahnya 80 mm. Hitunglah berapa volume silinder mesin tersebut! Kunci Jawaban Esai. 1. KlasifikasiMotor Motor 4 Tak Motor 2 Tak Volume Silinder Volume Kompresi Perbandingan Kompresi 1 3 4 8 10 10 BAB Ill Mekanisme Katup 53 A. B. c. D. E. H. 1. K. Mesin (Jap Turbo jet Motor Diesel Gambar 2 Macam Motor Bakar Sedangkan motor pembakaran dalam (internal combustion engine) dapat sistempengapian motor amp mobil fungsinya. nama nama komponen sepeda motor 4 tak produsen mesin. komponen mesin cgm transferieby eu. komponen komponen mesin dan fungsinya technical. nama komponen sepeda motor dan otocore blogspot com. nama nama komponen mesin motor jasa gambar teknik. korek harian motor honda c series mengenal mesin c series siklussepeda motor 4 tak dapat didefinisikan dalam setiap 2 kali putaran poros engkol dan 4 kali gerakan naik turun piston menghasikan sebuah tenaga. Siklus mesin 4 tak yaitu, langkah hisap, pada posisi ini katup hisap/in terbuka selama poros camshaft bersentuhan dengan rocker arm . lalu langkan kompresi dan usaha itu mơ thấy quan hệ với người âm. Sejarah Mesin 4 TakLalu, Siapa itu Nikolaus Otto?Otto menghabiskan waktunya untuk berdagang dan belajar tentang teknik mesinVideo Animasi Cara Kerja Mesin 4 TakGambar Animasi Cara Kerja Mesin 4 TakPenjelasan Mengenai Prinsip dan Cara Kerja Mesin 4 TakPengertian Mesin 4 TakSiklus Kerja Mesin 4 Tak1. Langkah hisap intake2. Langkah kompresi compression3. Langkah Usaha Power4. Langkah Buang ExhaustLalu, Apa itu TMA dan TMB?Komponen Mesin 4 TakPenutup Halooo pecinta otomotif seluruh tanah air. Pada kesempatan kali ini saya ingin mengajak kamu untuk belajar teknik otomotif paling dasar yakni cara kerja mesin 4 tak. Sebagai pecinta otomotif, sudah selayaknya kamu mengetahui bagaimana proses kerja dari mesin 4 tak yang disebut juga dengan mesin 4 langkah. Seperti yang kita ketahui bersama bahwa terdapat dua jenis mesin yang pernah diciptakan yakni mesin 2 tak langkah dan mesin 4 tak langkah. Kedua jenis mesin ini memiliki kelebihan dan kekurangannya masing-masing. Tapi sayangnya untuk jenis mesin 2 tak sudah tidak lagi diproduksi untuk kendaraan umum. Akan tetapi jenis mesin 2 tak masih digunakan pada bentuk lain, salah satunya adalah mesin pemotong rumput. Baca Juga Memahami Perbedaan Mesin 2 Tak dan 4 Tak Pada artikel kali ini saya tidak sedang membahas mesin 2 tak. Namun jika ingin tahu bagaimana proses dan prinsip kerja mesin 2 tak, kamu bisa baca artikel berikut. Baca Juga Prinsip dan cara kerja mesin 2 tak langkah Lalu, bagaimana cara kerja mesin 4 tak? Melalui artikel ini kamu tidak hanya belajar tentang cara kerja mesin 4 tak. Namun kamu juga bisa tahu proses dan cara kerja mesin 4 tak melalui gambar animasi dan video animasi. Serta kita akan membahas mengenai hal-hal menarik dari mesin 4 tak. Penasaran?? Tidak perlu berlama-lama lagi. Mari kita mulai pembahasan kali ini, dengan membahas tentang… Sejarah Mesin 4 Tak Pada tanggal 9 Mei 1876, penemu Jerman Nikolaus Otto bekerja dengan Gottlieb Daimler dan Wilhelm Maybach memulai mesin pembakaran internal pertama di dunia yang secara efisien membakar bahan bakar secara langsung dalam ruang piston. Namun, pengadilan Jerman tidak memiliki paten untuk mencakup semua penemuan ini. Baca Juga Klasifikasi Motor Bakar dan Penjelasannya Mesin kompresi dalam silinder atau bahkan siklus empat langkah, dan setelah keputusan ini, kompresi dalam silinder menjadi universal dan prinsip mesin Otto masih merupakan prinsip umum untuk mesin saat ini. Lalu, Siapa itu Nikolaus Otto? Otto adalah putra dari keluarga petani dan pemilik penginapan, ayahnya juga memiliki kantor pos desa. Terlepas dari kenyataan bahwa ayah Nikolaus Otto meninggal cukup awal, ia dapat menerima pendidikan sekolah yang layak. Ibunya lebih suka mengirimnya ke sekolah teknik setelah beberapa tahun, tetapi karena revolusi Jerman yang gagal pada tahun 1848, dia memutuskan untuk putranya menjadi pedagang. Segera, ia memulai pekerjaannya sebagai pegawai toko kelontong dan kemudian ia bekerja untuk saudaranya sebagai perwakilan penjualan di bisnis tekstilnya. Otto menghabiskan waktunya untuk berdagang dan belajar tentang teknik mesin Otto menghabiskan banyak waktu bepergian selama kariernya sebagai pedagang dan belajar tentang mesin bertenaga gas oleh Etienne Lenoir selama salah satu perjalanannya. Mesin yang dicipitakan Otto bersama rekan-rekannya adalah mesin pembakaran internal pertama dan upaya besar untuk Otto, yang sudah sangat tertarik pada semua jenis mesin. Sejarah singkat tentang mesin 4 tak sudah kita bahas. Dan penemu dari mesin 4 tak adalah ilmuwan asal jerman bernama Nikolaus Otto. Mari kita lihat video animasi dan gambar animasi cara kerja mesin 4 tak berikut.. Video Animasi Cara Kerja Mesin 4 Tak Gambar Animasi Cara Kerja Mesin 4 Tak Gambar animasi proses kerja mesin 4 tak Jika kamu lihat pada gambar dan video animasi diatas terlihat bahwa as kruk memutar piston secara naik turun. Dari naik turunnya piston diatas terdapat 4 langkah kerja yang akan saya terangkan satu-persatu. Berikut ini merupakan… Penjelasan Mengenai Prinsip dan Cara Kerja Mesin 4 Tak Diawal kita sudah membahas mengenai sejarah dari mesin 4 tak. Namun, jika kamu masih bingung apa itu mesin 4 tak. Sebelum kita membahas lebih jauh mengenai prinsip dan cara kerja mesin 4 tak. Kita pahami dulu… Pengertian Mesin 4 Tak Four Stroke Engine atau dalam bahasa indonesia memiliki arti Mesin empat langkah adalah sebuah mesin yang memerlukan empat proses langkah naik turun piston, dua kali rotasi as kruk dan satu putaran noken as camsfhat. Empat proses tersebutlah yang nantinya akan menjadi sebuah siklus. Dan siklus ini merupakan prinsip dan cara kerja mesin 4 langkah yang akan saya jelaskan di bawah ini. Siklus Kerja Mesin 4 Tak Gambar siklus kerja mesin 4 tak Seperti yang sudah saya jelaskan sebelumnya, pada prinsip dan cara kerja mesin 4 tak memiliki sebuah siklus kerja. Dan berikut ini merupakan siklus kerja mesin 4 tak. Satu siklus kerja mesin 4 tak meliputi Langkah hisap intakeLangkah kompresi compressionLangkah kerja powerLangkah buang exhaust *Perhatikan gambar ilustrasi dan video animasi cara kerja mesin 4 tak diatas untuk kembali mengingat langkah-langkah dari proses kerja mesin 4 tak. Itulah siklus kerja mesin motor 4 tak satu silinder. Untuk mengetahui secara detil bagaimana proses dari siklus tersebut bekerja sehingga membentuk sebuah kerja mesin 4 langkah??? Berikut penjelasan detilnya.. Kita mulai pembicaraan kali ini dari.. 1. Langkah hisap intake Langkah yang pertama dalam Cara Kerja Motor 4 tak adalah langkah hisap. Langkah ini bertujuan untuk memasukkan campuran udara dan bahan bakar yang sudah dikabutkan oleh karburator kedalam silinder. Langkah hisap ini juga disebut dengan intake stroke. Pada saat mesin mengalami langkah ini maka yang terjadi adalah Klep / katup hisap in terbuka dan klep / katup buang ex bergerak turun dari TMA Titik Mati Atas ke TMB Titik Matu Bawah.Campuran udara dan bahan bakar akan masuk kedalam ruang bakar dalam langkah hisap ini katup hisap dalam kondisi terbuka, dan torak bergerak turun sehingga campuran udara dan bahan bakar akan terhisap yang kemudian masuk kedalam ruang bakar silinder mesin. Bagaimana bisa bahan bakar dan udara masuk keruang bakar??? Begini penjelasannya… Ketika kondisi katup terbuka dan piston atau torak ini bergerak turun maka ruangan yang berada di atas piston menjadi vakum tekanannya rendah/dibawah 1 atm. Sehingga campuran udara dan bahan bakar yang memiliki tekanan lebih tinggi kurang lebih 1 atmosfir akan masuk kedalam silinder. 2. Langkah kompresi compression Langkah ini bertujuan agar tekanan dari campuran udara dan bahan bakar meningkat, sehingga akan lebih mudah terbakar dan tenaga yang dihasilkan dapat lebih besar / maksimal. Pada langkah kompresi yang terjadi adalah Klep in dan klep out sama bergerak naik dari TMB ke udara dan bahan bakar ditekan dimampatkan sehingga tekanannya engkol sudah berputar satu kali 360 derajat untuk melakukan 2 langkah langkah hisap dan langkah kompresi. 3. Langkah Usaha Power Langkah ini bertujuan untuk menghasilkan tenaga untuk menggerakan kendaraan. Pada langkah ini yang terjadi adalah Klep in maupun klep ex dalam keadaan spark plug memercikkan bunga ledakan yang membuat piston bergerak turun dari TMA ke akan memercikkan bunga api sesaat beberapa derajat sebelum piston mencapai TMA sebelum akhir langkah kompresi.Setelah busi melontarkan bunga api, maka campuran udara dan bahan bakar akan meledak dan menghasilkan usaha yang besar, piston pun bergerak turun. Dari langkah usaha ini tenaga yang dihasilkan akan dirubah sedemikian rupa untuk menggerakkan kendaraan. Tenaga yang dihasilkan juga membuat piston dapat bergerak naik turun untuk menyelesaikan satu siklusnya artinya dalam langkah hisap, langkah kompresi, langkah buang piston bergerak karena adanya tenaga yang dihasilkan pada saat langkah usaha. 4. Langkah Buang Exhaust Langkah terakhir dalam siklus kerja mesin 4 tak adalah langkah buang / exhaust. Langkah ini bertujuan untuk membuang sisa-sisa gas hasil pembakaran. Dalam langkah ini yang terjadi adalah Klep in / masuk menutup dan klep out / buang bergerak naik dari TMB ke buang sisa hasil pembakaran akan keluar dan dibuang melalui langkah ini gas sisa hasil pembakaran akan disalurkan melalui exhaust manifold dan akhirnya akan keluar ke udara bebas melalui knalpot. Pada langkah usaha dan buang, poros engkol berputar 1 putaran. Jadi kalau ditotal dalam satu siklus poros engkol akan berputar 2 kali untuk motor 4 tak. Setelah melakukan langkah buang ini, akan kembali lagi ke langkah hisap, dan begitu seterusnya. Baca Juga Cara Kerja Sistem Pelumasan Mesin 4 Tak Pada langkah-langkah kerja mesin 4 tak diatas kamu beberapa kali membaca istilah TMA dan TMB. Lalu, Apa itu TMA dan TMB? TMA adalah singkatan dari Titik Mati Atas disebut juga dengan TDC atau TOP Dead Center, merupakan batas teratas paling atas yang dapat piston capai didalam silinder. Sedangkan, TMB Titik Mati Bawah disebut juga dengan BDC Bottom Dead Center merupakan titik terbawah yang dapat dicapai piston didalam silinder. Sederhananya, TMA merupakan titik dimana piston berada pada posisi paling atas. Dan TMB adalah titik dimana piston berada paling bawah. Komponen Mesin 4 Tak Jika suatu benda memiliki cara kerja, tentu dibutuhkan sebuah komponen untuk menunjang cara kerja. Demikian juga dengan mesin tak. Berikut ini merupakan komponen utama pada mesin 4 tak. PistonPoros engkol / as krukConnecting rod / stangKlep / katup intakeKlep / katup exhaustBusi Baca Juga Fungsi Komponen Utama Mesin 4 Tak Pada Motor Penutup Sebelum kamu terjun pada bidang otomotif, entah itu mobil, motor atau mesin lainnya. Mengenal dan mengetahui cara kerja mesin 4 tak merupakan hal pertama yang harus kamu pelajari dengan baik. Dengan kamu mengetahui prinsip dan langkah kerja dari mesin 4 tak, maka kamu sudah memiliki modal untuk menjadi mengetahui seluk beluk mesin tersebut. Maka dari itu, untuk memudahkan kamu dalam mengetahui prinsip kerja mesin 4 tak. Pada artikel kali ini saya menyertakan video dan gambar animasi. Dengan begitu kamu akan lebih mudah untuk memahami setiap penjelasan diatas. Carmudian pasti sering dong mendengar kata mesin 4 tak dan juga 2 tak. Umumnya kata-kata ini sering diucapkan ketika membicarakan mengenai sepeda motor. Hal ini disebabkan saat berkaca pada 15 tahun ke belakang, sepeda motor di Indonesia menggunakan mesin 4 tak dan 2 tak. Kalau mereka yang mengerti dengan mesin motor sih enak ya bisa paham. Tapi bagaimana buat mereka yang belum paham sama sekali dengan hal ini? Tenang, kami bakal membeberkan beberapa hal seperti pengertian, cara kerja, dan perbedaan antara mesin 4 tak dengan mesin 2 tak. Isi KontenPengertian Mesin 4 TakCara Kerja Mesin 4 TakIntake Stroke langkah hisapCompression langkah kompresiPembakaranExhausted langkah buangPengertian Mesin 2 TakLangkah PertamaLangkah KeduaKenapa 2 Tak Lebih Cepat?Kelebihan & Kekurangan Mesin 4 Tak dan 2 Tak Jadi, apa sih maksudnya mesin motor 4 tak dan mesin 2 tak? Menurut kebanyakan orang Indonesia, kata “tak” yang diambil dari kata stroke. Kata yang dimaksud ini bertujuan untuk mengidentifikasi mesin kendaraan. Mesin 4 tak menandakan memiliki 4 langkah yang terjadi pada proses bakar di ruang mesin. Sementara 2 tak, hanya terdapat 2 langkah yang terjadi di ruang bakar. Umumnya sepeda motor yang ada di Indonesia mayoritas saat ini sudah 4 tak. Penggunaan mesin 4 tak sendiri bertujuan untuk menghasilkan gas emisi yang ramah lingkungan dan irit bahan bakar. Sebaliknya, mesin motor 2 tak biasanya menghasilkan lebih banyak asap dari knalpot. Suara knalpot yang dihasilkan juga tentunya akan lebih berisik dibanding motor 4 langkah. Beberapa contoh motor 2 tak seperti Yamaha RX-King, Suzuki Satria gen 1 dan 2, Kawasaki Ninja RR, dan masih banyak lagi yang lainnya. Cara Kerja Mesin 4 Tak Penasaran bagaimana cara kerja mesin 4 tak? Apa saja 4 langkah yang terjadi di ruang bakar ini, ya? Intake Stroke langkah hisap Langkah pertama yakni intake stroke atau langkah penghisapan. Pada langkah pertama ini, piston di dalam mesin akan bergerak dari titik mati atas ke titik mati bawah. Secara bersamaan, klep hisap yang ada di antara karburator dan ruang bakar akan terbuka. Hal inilah yang membuat campuran bahan bakar dan udara untuk masuk ke ruang silinder. Berkendara motor saat puasa Foto Yamaha Indonesia Compression langkah kompresi Di langkah kedua ini, piston akan bergerak berlawanan dari titik mati bawah ke titik mati atas. Hal ini akan membuat klep isap menjadi tertutup yang membuat piston yang naik akan membuat mampet campuran bahan bakar dan udara di ruang silinder. Efeknya, suhu udara akan menjadi lebih tinggi. Pembakaran Kemudian langkah selanjutnya merupakan kompresi bahan bakar yang dihasilkan dari udara dalam tekanan dan suhu yang tinggi. Hal ini akan membuat busi memercikkan api yang nantinya akan membakar campuran bahan bakar dengan udara yang sudah panas tadi. Di sinilah terjadi ledakan yang akan membuat piston dari titik mati atas menuju titik mati bawah. Gerakan piston yang naik turun ini nantinya akan membuat kruk as berputar untuk menghasilkan tenaga. Exhausted langkah buang Lalu langkah terakhir yakni pembuangan. Sebab, yang namanya pembakaran pasti ada pembuangan. Di langkah ini, piston kembali bergerak dari titik mati bawah menuju titik mati atas yang secara bersamaan terjadi pada pembuangan klep buang. Menghadapi Jalan Turunan dan Tanjakan dengan Motor Matik Foto Yamaha Nah, gas sisa pembakaran yang terjadi nantinya akan dibuang dari klep buang untuk dikeluarkan lewat lubang knalpot di sepeda motor. Setelah dibuang, siklus mesin ini akan diulang lagi pada siklus hisap dan seterusnya sampai kembali dibuang. Pengertian Mesin 2 Tak Lalu, bagaimana dengan mesin 2 tak? Apa aja sih, bedanya? Mesin 2 tak hanya memiliki 2 langkah yang terjadi dalam siklus pembakaran. Hal ini dapat dilihat dari hilangnya katup masuk dan buang yang seperti ada di 4 tak. Langkah Pertama Pada mesin 2 tak, piston akan bergerak naik terlebih dahulu. Lubang saluran buang dan saluran bilas akan tertutup oleh piston, dan di sinilah akan terjadi mampetnya gas bensin di ruang bakar. Ketika piston sudah berada di titik mati atas, akan terjadi pembakaran yang disebabkan uap bensin yang langsung terkena api dari percikan busi. Saat piston sedang di atas, lubang saluran masuk akan terbuka. Gas bensin baru yang ada di karburator akan masuk ke dalam ruang bakar. Langkah Kedua Kemudian ketika piston turun dari titik mati atas, saluran buang dari pembakaran akan terbuka yang diikuti oleh terbukanya saluran lubang bilas. Gas hasil pembakaran ini nantinya akan dibuang ke luar oleh hembusan bensin yang berasal dari saluran pembilas tadi. Ketika piston ada di titik mati bawah, uap bensin baru nantinya akan masuk dari saluran masuk. Lalu piston akan bergerak naik dan mengulang proses seperti langkah pertama. Kenapa 2 Tak Lebih Cepat? Tentu banyak yang bertanya-tanya, kenapa performa mesin motor 2 tak lebih kencang daripada motor 4 tak, ya? Apa sih sebabnya. Jawabannya tentu dapat dilihat dari proses langkah mesin motor 2 tak yang lebih sedikit dibanding 4 tak. Motor dengan mesin 2 tak hanya memiliki 2 langkah, sementara 4 tak memiliki 4 langkah dalam siklus pembakarannya. Maka dari itu, motor 2 tak punya performa lebih kencang dari 4 tak. Tapi harus diakui juga kalau mesin motor 2 tak biasanya punya konsumsi BBM lebih boros dan dan emisi gas buangnya lebih tinggi. Kelebihan & Kekurangan Mesin 4 Tak dan 2 Tak Baik mesin motor 4 tak dan 2 tak, sama-sama memiliki plus-minus alias kelebihan dan kekurangan masing-masing. Motor 4 tak biasanya memiliki kekurangan di sisi perawatan. Menurut beberapa sumber, motor 4 tak dianggap harus mendapatkan perawatan yang lebih diperhatikan. Kelemahan Yamaha-RX-King Cukup Mudah Diatasi Foto IWB Sementara motor 2 tak dianggap perawatannya lebih minim. Namun, hal ini tentunya akan berbeda pada persepsi setiap orang. Ada yang menilai motor 4 tak lebih bandel, tapi ada juga lho yang bilang kalau motor 2 tak jauh lebih mudah dirawat. Namun harus diakui jika biaya perawatan 4 tak jauh lebih murah dibanding 2 tak. Hal ini bisa dilihat dari penggunaan oli samping yang ada pada 2 tak. Motor 2 tak harus menggunakan oli samping guna melumasi komponen internal mesin. Oli samping ini nantinya akan bersirkulasi hingga kop silinder. Penulis Rizen Panji Editor Dimas Download Aplikasi Carmudi untuk Dapatkan Deretan Mobil Baru & Bekas Terbaik serta Informasi Otomotif Terkini! Post Views 1,258 MOTOR - Hari ini kalau kita buka google trend Indonesia terlihat banyak sekali yang menelusuri siklus kerja motor 4-tak. Pemicunya mungkin anak STM atau SMK sedang belajar siklus kerja 4-tak. Atau mungkin karena Kawasaki Ninja 250 4 silinder sedang booming dan ramai dibacarakan. Nah, supaya paham siklus kerja motor 4-tak caranya gampang. Baca Juga Simak 4 Penyebab Mesin Motor 4-Tak Ngebul, Gak Cuma dari Ring Piston Baca Juga Pembalap MotoGP SIh Bebas, Mesin Motor Utuh Dipajang Gitu Aja Di Pagar, Lo Bukan Mesin 4-Tak? Ingat-ingat saja 4-tak itu kata lain dari 4 langkah. Dalam 1 siklus itu terjadi 4 kali langkah. "Jadi, prinsip kerja motor bakar 4-tak itu ada 4 langkah untuk menghasilkan tenaga mesin," jelas Tomy Huang dari BRT-Bintang Racing Team. Supaya jelas sambil lihat gambar di atas, berikut ini urutan siklus motor 4-tak. Siklus4-takSiklus motor 4-takSiklus kerja motor 4 tak Jakarta, IDN Times - Ada masa ketika motor bermesin 2 tak bersaing ketat dengan dengan motor 4 tak. Tapi masa itu tinggal kenangan. Sebab mesin 2 tak kini tak lagi diproduksi karena dianggap tidak ramah lingkungan. Sehingga kini hanya tersisa motor-motor bermesin 4 tak. Mesin ini dianggap lebih ramah lingkungan namun tetap menghasilkan tenaga maksimal. Yuk, pelajari jenis mesin satu ini! 1. Jadi sebenarnya apa sih mesin 4-tak itu?Ilustrasi mesin motor bukan disel 4-stroke atau 4-tak adalah salah satu dari varian mesin pembakaran internal. Sebagian besar kendaraan bertenaga pembakaran internal modern sudah menggunakan mesin 4-tak yang ditenagai oleh bahan bakar bensin atau mesin beroperasi, piston akan melewati empat langkah untuk mencapai setiap siklus daya. Definisi dari langkah ini adalah gerakan piston yang naik atau turun. Setelah menyelesaikan empat langkah tersebut, siklus ini selesai dan siap untuk memulai kembali. Baca Juga Motor-motor Unik Ini Justru Disuntik Mati, Gagal Mencuri Hati Pasar! 2. Bagaimana cara kerja mesin 4-tak?Mesin 4-tak Yamaha Motor Corporation1. Langkah hisap Katup hisap di kiri atas setiap gambar akan terbuka, dan saat piston bergerak ke bawah, hisapan ini menarik campuran udara atau bahan bakar ke dalam Langkah kompresi Kedua katup sekarang tertutup dan piston memampatkan bahan bakar udara menjadi volume yang jauh lebih kecil, sembari menyiapkan campuran untuk Langkah daya Dengan kedua katup yang tertutup, busi bagian yang terletak pada gambar antara katup masuk dan katup buang akan menyala akan menyalakan campuran udara atau bahan bakar. Ledakan yang dihasilkan memaksa piston ke bagian bawah dan memutar poros engkol, yang pada gilirannya akan mendorong Langkah buang Katup buang di kanan atas setiap gambar sekarang terbuka, memungkinkan piston mendorong gas buang keluar dari mesin saat naik. 4-tak 1 siklus mesin sekarang selesai, dan proses ini terus bersifat kompresibel. Ketika udara atau bahan bakar telah dikompresi sebelum penyalaan, efisiensi pembakaran akan ditingkatkan. Rasio kompresi adalah hubungan volume silinder total dengan volume yang terkompresi. Misalnya, rasio kompresi 101 diucapkan secara lisan sebagai "10 banding 1" akan menunjukkan bahwa ruang pembakaran akan meremas 10 bagian volume udara atau bahan bakar menjadi 1 bagian volume itu di akhir langkah kompresi yang lebih tinggi dapat menawarkan lebih banyak daya di beberapa aplikasi. Kelemahan rasio kompresi yang lebih tinggi dapat menurunkan daya tahan dan kebutuhan untuk menjalankan bensin dengan oktan lebih tinggi alias lebih mahal.3. Mesin 4-tak punya efisiensi yang baik dan lebih ramah lingkunganUsplash/AdityaChinchure Mesin 4-tak mampu menghasilkan keseimbangan tenaga, keandalan, dan efisiensi yang baik. Dalam hal emisi, mesin 4-tak dapat memisahkan setiap langkah secara mekanis, yang mampu mengurangi emisi bahan bakar yang tidak ini juga dapat memisahkan minyak dari bahan bakar, yang secara signifikan mengurangi emisi karbon monoksida. Kombinasi sifat-sifat yang diinginkan ini telah membuat mobil atau motor 4-tak menempati posisi teratas dalam pilihan kendaraan penumpang saat ini. Baca Juga Bukan Motor MotoGP, Ini Deretan Motor Tercepat di Dunia! Mesin 4 tak merupakan mesin yang bekerja melalui 4 proses langkah naik turun untuk menghasilkan tenaga yang meliputi langkah hisap, langkah kompresi, langkah tenaga dan langkah buang. Itu sebabnya disebut 4 tak, karena membutuhkan 4 langkah kerja dalam satu kali proses. Didalam mesin 4 tak memiliki komponen penting penunjang agar mesin tersebut dapat bekerja secara optimal dan menghasilkan tenaga yang dibutuhkan. Berikut komponen – komponen yang ada dalam mesin 4 tak sebagai berikut 1. Blok silinder/ cylinder blok berperan sebagai tempat menghasilkan energi panas dari proses pembakaran bahan bakar. 2. Torak/ piston, melalui batang torak connecting road tenaga yang diperoleh dari hasil pembakaran bahan bakar dipindahkan ke poros engkol crank shaft. 3. Cicin torak berfungsi untuk mencegah masuknya oli pelumas ke ruang bakar, mencegah kebocoran gas bahan bakar, dan memindahkan panas dari piston ke dinding silinder. 4. Batang torak berperan meneruskan tenaga dari piston yang diperoleh ke pembakaran bahan bakar ke poros engkol. 5. Poros engkol berperan menggerakkan roda-roda dengan mengubah gerakan naik turun torak menjadi gerak putar. 6. Bantalan/bearing berfungsi mengurangi gesekan pada poros engkol segingga dapat mencegah keasusan. 7. Roda penerus/fly wheel bertugas menyimpan tenaga putar agar poros engkol berputar untuk langkah lainnya. 8. Katup/valve bertugas pada saluran masuk dan buang. 9. Pagas katup/valve spring berfungsi mengembalikan katup keposisi semula dan memberikan tekanan agar katup tertutup dengan rapat. 10. Tuas katup/rocker arm berfungsi menekan katup agar dapat terbuka. 11. Batang pendorong/push rod bertugas meneruskan gerakan pengangkat katup/valve filter ke rocker arm. 12. Pengangkat katup/valve lifter berfungsi memindahkan gerakan poros nok/camshaft melalui push rod menuju rocker arm. 13. Poros bubungan/poros nok camshaft berfungsi membuka tutup katup sesusai dengan waktu yang telah ditentukan. 14. Karter/oli pan merupakan tempat untuk menampung oli pelumas. 15. Bantalan luncur aksial/thrust waser berfungsi untuk menstabilkan pergerakan poros engkol agar tidak bergerak maju mundur. Dari semua pemaparan diatas, semoga artikel ini sangat membantu, sampai bertemu kembali di artikel selanjutnya. Untuk informasi lebih lanjut, anda bisa mengakses website kami . Kembali ke Blog

gambar mesin motor 4 tak